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    氣動(dòng)安全制動(dòng)器
    鎖定垂直移動(dòng)的負(fù)載

    product-large-2.png

    斜軸和豎軸的安全性

    自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一,人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。

    • 產(chǎn)品系列 KRP …

    • 適用于輕至中等負(fù)載

    • 獲得德國工作保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(DGUV)認(rèn)證

    • 單一負(fù)載方向


    安全制動(dòng)器功能

    已釋放

     120.gif


    通過氣動(dòng)壓力釋放鎖緊。 這會(huì)形成一定的氣隙,使圓桿可以無摩擦地滑動(dòng)。

    接近開關(guān)2被激活



    安全制動(dòng)器模擬

    120_1.gif 已釋放制動(dòng)器


    停止運(yùn)動(dòng)并鎖定負(fù)載

    驅(qū)動(dòng)失靈"緊急停止



    安全制動(dòng)器結(jié)果組合

    以下結(jié)構(gòu)組成展示圖

     無標(biāo)555.gif


    鎖緊系統(tǒng)由一個(gè)帶外錐的夾緊套管和一個(gè)帶內(nèi)錐的夾圈組成。

    環(huán)形活塞克服張力彈簧的力將夾緊套管向上推。切斷壓力時(shí),

    張力彈簧將夾緊套管壓入錐形夾圈中。

    額外的過載彈簧使此裝置具有過載保護(hù)功能



    技術(shù)數(shù)據(jù) 

    氣動(dòng), 壓力負(fù)載, 標(biāo)準(zhǔn)


                         安全制動(dòng)器.jpg
    型號(hào)識(shí)別碼 (訂購號(hào))圓桿 ? mm允許負(fù)載 kN釋放壓力 bar外殼 ? mm外殼長度 mm下載
    KSP 16
    KSP 016 01
    16
    2,5
    3,5
    96
    114
    KSP 22
    KSP 022 01
    22
    5
    3,5
    120
    137
    KSP 22
    KSP 022 02
    22
    10
    3,5
    120
    137
    KSP 25
    KSP 025 01
    25
    15
    3,5
    140
    142
    KSP 28
    KSP 028 02
    28
    20
    3,5
    184
    173
    KSP 32
    KSP 032 01
    32
    30
    3,5
    216
    204
    適用于其他桿徑(亦英制尺寸)或其他負(fù)載的產(chǎn)品規(guī)格請(qǐng)另行問詢


    安全保護(hù)器的應(yīng)用領(lǐng)域

    汽車制造:傳送裝配線

    image.png

    阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降,在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和來具的安全

    sicherheitsbremsen.png

    安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)

    噴嘴支架

    image.png

    金屬板件沖壓前噴油用的噴嘴支架的固走

    sicherheitsbremsen.png

    安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)

    龍門吊

    image.png

    阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降,在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和來具的安全。

    sicherheitsbremsen.png

    安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)

    磨床

    image.png

    鎖定豎軸,防止意外下降

    sicherheitsbremsen.png

    安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)

    跌落測(cè)試臺(tái)

    image.png

    鎖走在跌落測(cè)試中以高達(dá)2 m/s的速度下落的重物

    sicherheitsbremsen.png

    安全制動(dòng)器(產(chǎn)品系列 KSP)


    彈簧座

      SITEMA防墜落保護(hù)器的原理限定了只有在鎖緊系統(tǒng)無負(fù)載時(shí)才能打開——這通常也是現(xiàn)行安全規(guī)定的要求。 但是,如果在切斷壓力后負(fù)載仍然過沖或者出于其他原因略微向下移動(dòng),這會(huì)對(duì)防墜落保護(hù)器產(chǎn)生一定的負(fù)擔(dān)。 因此,在實(shí)際應(yīng)用中,防墜落保護(hù)器在可以打開前或可以沿負(fù)載方向移動(dòng)前,往往必須先提升負(fù)載。

      如果防墜落保護(hù)器不直接安裝在機(jī)架上,而是外加一個(gè)彈簧座,就可避免這種不良影響。 其工作原理請(qǐng)參見外加彈簧座的模擬。

    1690247936442086.png

    優(yōu)點(diǎn)

    在正常的點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行中,即使例如活塞缸密封件出現(xiàn)一定的泄漏,也無需再在向下行駛前抬升負(fù)載。

    “只有圓桿無負(fù)載時(shí)才能釋放安全制動(dòng)器”這一重要的安全標(biāo)準(zhǔn)仍然有效,不受限制。 最大下降路徑拉長若干毫米不會(huì)對(duì)安全性造成影響。

    彈簧座還可以補(bǔ)償負(fù)載導(dǎo)軌和鎖緊圓桿之間的對(duì)心偏差。 不再需要其他補(bǔ)償措施。

    固定

    彈簧座出廠時(shí)安裝在安全制動(dòng)器上,隨時(shí)可以使用。 后續(xù)安裝時(shí),請(qǐng)查閱隨附的專用說明書。

    為便于安裝在機(jī)架上,均已設(shè)有螺紋孔,孔圖與鎖緊器上的相同。


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